グリスは塗らずに載せるもの。

今回は実際にオーバーホールした作業の感じをご紹介。

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オーバーホール(OVERHAUL)
“機械製品を部品単位まで分解して清掃・再組み立てを行い、新品時の性能状態に戻す作業のことである”
通常の点検作業では出来ない清掃作業や劣化部品の交換、調整を主目的とする”

「通常点検では出来ない部分の点検、リフレッシュ、交換をともなう全体分解と組み上げ」
のことをオーバーホールって呼ぶ感じですね。
”分解”をどこまでやるか、お客さんがどこまで望んでいるか見合った料金はいくらか
その上に、作業工程で発生する追加作業、交換部品はどーするのか、新品交換か、修理対応か。
など、お客さんと密に連携をとって、車両を出来る限り万全な状態にもっていく。
そんなメカニックとお客さんのチームワークが必要な作業だったりします。

そもそも、オーバーホールを依頼してくれるお客さんはピストを乗り込んでいる方ばかりなので
大体がいわゆる常連さんや、馴染みどころ、「毎度です!」な感じの方々。
その人がどんな使い方をするのかなどは何となくわかっていたりしますが、
オーバーホールを進めるのには”お客さんと自転車の関係性を知る”ことはとても重要な部分です。
雨でも乗るのか、通勤通学なのか、休日用なのか、日常どれくらい走るのか、
飛ばすのか、のんびりか、スキッドするのか、自分でメンテナンスとかするのかなどなど。
そんな会話の中で、作業内容、交換部品などのメニューを大まかに組み立てていきます。
もちろん作業の過程で、ダメな部分やこうしたらもっと良くなる!みたいな部分があったら
その都度相談して部品の提案なんかをしていきます。
なので大体僕がお預かりすると1週間は掛かっちゃいます。

たぶん担当するメカニックによって、色んなオーバーホールをすると思います。
”オーバーホールはこうやりましょう”みたいなのが、今のところ明確にはないので、他のメカがどんな作業をするのかが楽しみで気になりますし、心配で不安だったりもします。
ただ、オーバーホールに注ぎ込んでいる情熱は作業を紹介する中で見えてくるかなと思います。

では早速。全〜部のパーツをテキパキと外して各部チェック。
各部分の汚れ具合や、状態をチェックしたらまずは洗浄スタートです。

このあたりもだいぶ古いグリスがべったりしているので、クリーナーで洗浄。

ひゃっほーい!!てな感じで、

スペシャブレンドの洗浄剤を吹きかけます。
汚れは落とす、ペイントや金属は傷めない、そんな洗浄剤をつかってるので大胆にぶっかけます。
実際に拭きながら、フレームのキズやペイント、へこみとか割れなんかがないか見ていきます。
全部分解すると掃除はめっちゃ楽しいです。

ただ洗浄しただけだと、簡単に汚れを呼んじゃうので手軽なコーティングもします。

シュワシュワの泡を塗り込んで、拭き上げ、塗り込んでは拭き上げ、を繰り返していきます。

上手にできました。笑
色々な手軽に使えるスプレータイプのコーティング剤が出てますが、
マットカラーに使える、傷がつきにくいなど、自転車に向きに機能を選ぶといいと思います。

ど真ん中のペイントが思いきり飛んでますが、ココまで剥がれると再塗装しないとですね。
ステッカーとかで隠すのもピストっぽくて個人的にはアリです。

自転車の心臓を支える部分は

より一層、キレイに仕上げます。
ネジ山は再タッピング、必要があればフェイシングもやり直します。
フェイスにペイントが少し残っていますが、2/3程フェイスが出ていればOK。
キレイにフェイスを処理したとしても、BBのシェル幅が既定値を下回るのであればやらないのが吉です。


ヘッドパーツ、シートクランプ、ボルト関係、分解できるところは全部バラします。
もちろん組み戻しのときには、しっかりとグリスアップ。
必要があれば無理せず容赦なく交換します。

今回はオーバーホールついでにクランクをダイレクトからNJSに変更するので

交換先のベアリングをしっかり洗浄、脱脂。
BROTURES OSAKA特製、灯油風呂。これができると出来ないとでは全然違います。


シャフトはしっかりグリスアップしてあればそんなにダメージを受けませんが
クランクとの嵌合(はめあい)、ベアリングの接点など、ポイントポイントをしっかりチェック。


クランク側の嵌合、ペダルのネジ山もしっかり見ていきます。
ストラップやクリップとのスレ傷は走ってきた証みたいなもんです。
傷がどうしても気になる方は再塗装や、再アルマイトなどで見た目は新品同様まで戻せたりもしますよ。


ネジ山が怪しい感じだったので、チェックもかねてタッピングします。


チェーンリングとの接点は、汚れが挟まったりしているとせっかくのNJSパーツでも精度が出ません。
掃除、洗浄は手を抜かず徹底的に行います。


今回の新品交換はここだけ。
ウォーターシースーは、BB内に水や汚れ、ゴミやサビなどの侵入を防ぐ大事なパーツ。
分解すると付いていないピストをたまーに見かけますが、
BBの回転をスムーズに維持するなら付けないとか外すとか信じられません。


組み付ける部分で、グリスの種類を変えたりはもちろんですが、
オイルで組み付けたり、ロック剤を仕込んだり、シールテープを噛ませたり
乗り手の事情に合わせて、メンテ性重視、防水重視、回転重視など。
効果高めるための味付けを施します。


いい感じ。


ヘッドパーツはとても雨水や汚れが侵入しやすい部分なので
グリスは「塗る」とかしません。
フレーム側の当たり面にはしっかりと「載せる」
ベアリングには「詰め込む」「載せる」というイメージでグリスアップします。
もしレース等でクルンクルンに回るヘッドがお望みであれば、そのようにも設定しますが
基本的に街乗りで使うのであれば、この組付け方が基本になります。

ベアリングを当てると、もちろん

ぶに〜っとグリスがハミ出して来ますが、防水するならコレで正解だと思います。
サビ防止の意味はもちろんですが、そもそもの原因の侵入を防ぐことが大事。
はみ出たグリスは汚れを拾うだけなので、しっかりと拭き取ります。

パッと見は中の様子なんてわかりませんが、ヘッド周りの防水はこれだけでかなり違います。
ヘッドパーツの構造で、シール性が高いもの、低いものはありますが、
組み付け方ひとつで、性能が低くてもしっかり防水できるし、
せっかくの高級パーツも1年待たずにサビさせる結果になったりします。

この後は、同様に洗浄・点検したパーツを丁寧に組み上げて完成です。


つらつらと説明した感じになってしまいましたが、どんな感じで、どんな考えでオーバーホールって作業をしているのかが少しでも感じ取ってもらえたなら嬉しいです。

WHAT'S DOSNOVENTA !?

スペイン、バルセロナを代表するフレームメーカー「DOSNOVENTA」
名前の由来はBBハイトである「290」という数字から来ている通り、通常のフレームよりもBBが高く設定されている。
フレームは全て"Hand Made in Italy"で、RED HOOK CRIT等のストリートレースに特化して設計されている。
BBの位置が高く設定されていたり、フォークオフセットを小さく設定しフレーム全体をよりコンパクトに設計されていたりと、他のブランドにはないDOSNOVENTA独自のこだわりをみせる。

スペインから2018年モデル最新版のDOSNOVENTAが届きました。"DSNV Matt Grey"

2018YEAR DOSNOVENTA DETROIT FRAME SET ¥165,000〜(税別)

LEADER BIKEでも注目を集めたMATT NAVYに近いカラーのMATT GREY
オーダーカラーでの製作が目立つDOSNOVENTAですが、純正カラーでこの色はたまりませんね。

こちらはフレーム販売となっておりますので、カスタムサンプルとしてこの車体に組み込んだホイールはこの2本。

BROTURES T3 PRO FRONT WHEEL ¥100,000(税別)

DISC CARBON WHEEL ¥ASK

ディスクカーボンホイール、深くは明かせませんがなかなか屈強なので耐スキッドも◎何よりその存在感が最高!!!

そして実はこのフレーム、一本のみの入荷となっています。
というのも、DOSNOVENTAはイタリアの工場でハンドメイドにて造り上げている為、年間で仕上がる数が決まっています。
現在は日本の皆さんのおかげで受注数もピークを迎えているようで、普通に売る用のフレームが出回ることも少なくなってしまいました。

コンパクトなジオメトリーで日本人向けのDETROIT。”探してたー!!!!”なんて方は是非。

ムービーもあるのでこれを見れば、皆様もきっとDOSNOVENTAの虜になるはず。ふふふ。

DSNV RUNS JAPAN from Dosnoventa on Vimeo.

自転車のラインナップについて初心者からマニアまで。"BROTURES"はピスト専門のセレクトショップです。

よく「リーダーバイクのお店ですか?」みたいに言われるんですが、いやいや、うちはピスト専門のセレクトショップBROTURESです。
ピストバイクを専門に扱っている店としては日本最大という自負と言うか意地もあります。

数あるジャンルの中からピストを選んでくれたのなら、できるだけ全ての要望に応えたい。

というのが僕らの考えです。
だから気軽に始められる完成車からマニア向けの希少品まで幅広く、ですが心からオススメ出来る選りすぐりのものだけ、取り扱っていこうと思っています。

ピストを手軽に始めたい

手軽に始めるなら4〜9万円くらいの完成車をまず考えると思います。
最近だと季節がら高校、大学への通学用にご注文頂くことが多いです。この価格帯の自転車をセレクトするにあてって、気をつけていることは「カッコよく、安全である」と言う事です。最近ではこの価格帯の自転車も増えて、手軽に注文できる大手の通販で購入する方も多いなと感じます。
ですが正直、初心者の方がちゃんと選べているか不安です。
得体の知れない商品も多い価格帯なので、整備も含めてしっかり品質管理できた商品は少ないと考えています。そういった意味で安い自転車ほど選ぶのが難しい。

うちだとCARTELやLOCALといったブランドが人気です。何をカッコいいとするかは自由ですが、何よりも安全は保たれなくてはいけません。
一応僕らもプロの端くれ、うちでセレクトしているっていうことが安心材料になれば幸いです。

ピストをライフスタイルに取り入れたい

予算は10〜15万円って方が一番多いです。
たぶんうちのメインの価格帯になるからだと思いますが、単なる移動手段としてだけでなく、ファンションやアクティビティの一環としてライフスタイル的に考えている方が多いからだと思います。
とてもいい予算だと思います。この価格帯は大手メーカーがこぞってエントリーモデルを投入していることもあって、品質が安定しています。割りと選び放題。

同じ価格であれば性能の優劣はほとんどなくなってきますので、上記の価格帯とは逆の意味で選ぶのが大変かもしれません。
しかしこの価格帯でぶっちぎり強いのがLEADER BIKES。他メーカーと比較して単純な性能は一長一短だとしても、デザイン、ワランティ、ブランドイメージで他社を寄せ付けないところがあります。とは言っても個性の強いブランドなので好みじゃない人もいます。
CINELLIは常時在庫しておりますし、MASIやBOMBTRACK、DURCUS ONEといったブランドも取り扱いがあります。

もう一度書きますが、できるだけ全ての要望に応えたい。
完成車は種類豊富にありますが、やはりパッケージされた商品なので完璧にイメージ通りというわけにはいかないこともあるでしょう。
だから、僕らはカスタム対応もしています。
例えば上記のLEADER BIKES 725TR。「色も形もピッタリだけど、ハンドルは普通がいいな。」って思うんであれば言って下さい。スグできます。

ピストカルチャーが好きだ

もっとこだわりたい方は趣味趣向性の高いカスタムバイクを用意しています。いや、一緒に作ります。
完成車にした場合の価格はフレームによって16万円からですが、金額はまちまちです。LEADERをはじめ、DOSNOVENTA,CINELLI,AFFINITYなどなど。
すでにピストが好きな方を対象にバリエーション豊かに展開しています。

こっから先は僕らのセンスというか、お客さんをどうやってびっくりさせてやろうか?みたいな事を考えています。海外からの買い付けはもちろん、自らプロデュースすることもあります。
このジャンルになると定番商品というものが少なく、年ごとにモデルチェンジしたり希少性の高いフレームがスポットで入荷するパターンが多いので、ちょくちょくチェックしてもらえたら嬉しいです。

ピストのことならなんでも"BROTURES"に相談してください!

お電話でもいいですし、電話苦手って方はメールでもオッケーです。
できるだけ多くの方にピストを好きになってもらいたいので、些細なことでもお気軽にどうぞ。

言葉で語っても伝わらないピストバイクの魅力

-DOSNOVENTA RUNS WEST COAST-

NYCやDUBAIなど数々の動画を手がけてきたDOSNOVENTA。
自転車という枠には収まりきらない、彼らのアーティスティックな一面が遺憾無く伝わってきます。
特にこのWEST COASTはピストバイクやスケートなどのカルチャーが詰まった街なので特別お気に入り。

DOSNOVENTA RUNS WEST COAST from Dosnoventa on Vimeo.

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-DOSNOVENTA Pre KNOG BLINDER Launch Party-

もう一つDOSNOVENTAのPVを挙げるとしたら、このKNOGの動画。
Passion PitのSleeping Headが映像とシンクロし、妙にゾクゾクする映像。
「自転車のライトのCM」と普通聞て、こんなアーバンな画を誰が想像するでしょうか。

Knog Blinder Launch Party – Presented by Dosnoventa from knog on Vimeo.

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-macaframa John Cardiel Part-

もうこの人がピストバイクに乗っているというだけで、世代のスケーターは感動するのではないでしょうか。
不慮の事故により足の自由を奪われたカーディエルは、スケーターからその後ピストバイク乗りに転身。
この動画に関しては決して難易度の高いトリックをしているわけではありません。楽しんで乗ってるだけ。
しかし彼独特のライン取りだったり、スキッドで砂埃を巻き上げたり、バニーホップしたり、これもピスト。

John Cardiel Macaframa from p.rock on Vimeo.

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-MASSAN Macafram RAW-

この人も派手なトリックはしていないけど、スタイル系の人。
この人ギア比3.6〜7くらいで座ったままの姿勢でスキッドするらしいですよ。
ギヤ比って乗ってないと想像しにくいけど、普通の人は3.0越えたくらいからスキッドがキツくなってくるはず。

彼曰く”スキッドは練習ではなくマッスル" 先生、間違いないです。。。言葉もありません。


LEADER BIKES 725TRに乗り猛ダッシュで猛スキッド、725TRのイメージを植え付けてくれた第一人者。

Massan x Macaframa Raw from MACAFRAMA on Vimeo.

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-LEADER BIKES Emi Brown Part-

正統派ピストバイクライダーといえばこの人。乗っている時の姿勢やスキッドの柔らかさはピカイチ。
この人がいなければ今のLEADER BIKESはないと言っても過言では無い最重要人物。
元々はMASHのメンバーでもあった訳で、ピストのストリートシーンを築いたレジェンド。
そのくらいのリスペクトを集めるEmi Brownの動画です。この人も小柄だけどギヤ比重め、マッスル。。。

Emi Brown Pt. 1 from A Wi Mer on Vimeo.


言葉で語っても伝わらないピストバイクの魅力を動画を通して少しでも伝えたい、最後は乗って欲しい!
ピストバイクでもスケートボードでも派手なトリックなどに目を奪われがちですが、何も難しいことをする必要はありません。もちろん、それらを取り巻く重要な要素でありスタイルではありますが、上記のライダーも基本的には乗るだけ、漕ぐだけ、止まるだけ。それだけでカッコイイ。。。

究極のオーダメイド・フレームペイント!!!

オーダーメイドピストバイクを提唱しているBROTURES
お客様で好きなフレームを選び、更にそれに組み込むパーツまでお客様自信で選べる。
この世に2台と無い自転車を手に出来るのが、ピストバイクを作る醍醐味です。

とは言え、多くのパーツは既製品に頼らざるを得ないので同じ自転車を作ることも不可能ではありません。
更にオンリーワンを追求して最後にたどり着く先はオーダーペイントとなります。

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究極のオーダーメイド、フレームペイントの可能性は無限大。
お客様のご要望通りどんなカラーリング、デザインにも対応出来てしまうのが”BOMBER PRO”
数多く競輪選手の自転車を手がける日本のトップビルダーさんの元、お客様のフレームを現状よりも遥かに良い仕上がりで送り出してくれます。
何よりも、誰よりも自転車に対する熱と愛情が強く、僕らも絶大な信頼を寄せています。

今回はそんなBOMBER PRO(鶴岡レーシング)さんの工場を丸裸にします。

まず工場に入ると、、、

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所狭しとフレームがぶら下がっています。
ストフリークの皆さんはこれだけでもハァハァしてるはず。

そして早速塗装工場へ、、、

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お客様はこんな感じで順番待ちをしています。
そしてカラー材の調合。でもどんな色にしよう!いざとなると決められない!結構多いと思います。
そんな時はコンセプトだけでも決めちゃいましょう。
例えば「渋めでクラシック感じ」がいいなあ。

車とかをイメージしてもいいですね。
これはブリティッシュグリーンをテーマにペイントしたフレーム。

オレはコスモ(小宇宙)を感じたいんだ!!!なんてイメージばかりが先行して抽象的なオーダーも。

鶴岡先生の手にかかればご覧の通り

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あの人と見た逢魔時が忘れられない。。。
日の出の直前や日没直後の美しい空は”マジックアワー”と呼ばれ、非常に幻想的です。
サンフランシスコで見たマジックアワーも非常に綺麗なものでした。

そんな空をイメージしたカラーリングは、光の加減によってパープルからピンクに変わるマジョーラ。

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あの年代のあの車種のあの色!!!とか、宇宙!!!とか、単細胞な問いかけにも真摯に受け止め、応えてくれるプロ意識は半端な物ではないです。

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そしてカラーが決まったら吹き付け。

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皆同じリアクションをしてくれて嬉しい所ですが、実際にあがって来た物を手に取った時の感動は言葉では言い表しにくいもの。
悩みに悩んで選んだ一台に、BOMBER PROの職人技というスパイスが加わり一生モノの一台が貴方の手に。

今のバイクに少しマンネリを感じている方も、フレームのリペイントによって生まれ変わると愛着もひとしおでしょう。いろんなところにインスピレーションやひらめきのヒントはあります。
好きなもの、身の回りのもの、探せばきっと見つかるはずです。

時期にもよりますが、だいたい2週間〜1ヶ月くらいの納期でご案内できると思います。オリジナルペイントなんだから思いっきり個性出しちゃってください。
遠方の方もバイクをお送りいただければ対応できます。店頭でもメールからでもお気軽にご依頼ください。

これだからカスタムはやめられない。

日常から見出す非日常

そろそろ3連休の気分も抜けてきた頃でしょうか。
また、仕事に学校に同じ毎日が始まるのか〜。と憂鬱な気分もあったと思います。

皆さんの日常で通勤、通学という要素は欠かせない方が多いかと思います。
「通勤」と聞くとどんなイメージを連想されますか?
満員電車、時間の制限、遅延、渋滞、、、

実は東京での通勤手段の1位は「電車」だそうです。
ついでに言うと日本で最も公共の交通機関が利用されているのも東京だそうです。
もう1つついでに、全世界中の駅の利用者数のトップ3は新宿、渋谷、池袋です。
「全世界中」ですからね?

日本での電車通勤がどれだけ過酷を極めるのか、心中お察しいたします。
暑い、臭い、立ちっぱなし、乗り換え、などに加えて僕は極端にお腹が弱いので学生時代は毎朝腹痛との戦いでした。

そこで「チャリ通」のご提案です。
上記のストレスから解放されるだけでも恩恵は大きいですが、他にもメリットはいっぱい。
時間や空間に縛られることは無くなり、朝の適度な運動はその後の行動にも非常に効率的に作用します。
満員電車でただ疲弊するよりも、運動不足解消できて寝ぼけた頭も会社、学校に着く頃にはスッキリしているはず。

何より通勤中の電車や徒歩でスマホをいじったり、俯き加減の人をよく見かけます。
医学的にも下を向いている人と、顔を上げている人では、後者の方がよりポジティブな傾向にあるそうですよ。
ピストに乗る時、必然的に前を向いてないと恐らく死にます。
半強制的に前向きになれるってわけですね。だから自転車乗ってる時って気分良いのかな。

まとめると、閉鎖的な時間と空間から解放されることにより生活に自由が生まれ、階段でハァハァ言うこともなくなり、自転車で気持ちよくハァハァできるでしょう。
購入費用だって月々の定期代や車の維持費ですぐに元が取れますしね。
ただの通過するだけだった場所に新たな発見があるかもしれません。寄り道、呼び出し、お使い、余裕です。
移動という、それ以上でも以下でもない行為が様々な意味を持ち始めます。
通勤手段を変えるだけでライフスタイルは大きく変化するのです。

毎月の定期代と考えれば決して手の出しづらい金額ではないと思います。
変化を求めるなら行動あるのみ。それでもあなたは来月の定期券、買いますか?

知られざる”LEADER BIKES”の歴史

”LEADER BIKES”ってみなさんどこのブランドか知ってますか??
BROTURESが総代理店をしている”ピストバイク”ブランドなんですが、
意外とどんなブランドか知られていなくて、「日本のブランドなの?」など、よく聞かれることがあります。
そんなご質問に応えるべく”LEADER BIKES”の歴史を簡単に説明したいと思います!!

今でこそ日本でも有名なアメリカ”カリフォルニア”を代表するピストブランド”LEADER BIKES”
実は”LEADER BIKES”の創立当時は”ピスト”というよりもロードバイク”マウンテンバイク”を主に製造販売していたのを知っていましたか?
当時の”LEADER BIKES”がこちら!

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ギヤついてる。。。

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フレームだけだと違和感は少ない

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当時はまだ”ピストカルチャー”に厳しく、一部の人が乗る乗り物だったのですが、”EMI”との出会いにより、ピストに本腰を入れる事を決意し、商品開発を進めて行くことになりました。
【EMI BROWN】


Emi Brown Tokyo Cruisin' by Brotures

そして、2006年〜2007年に”MASH(ピストバイクの伝説的クルー)”がDVDを発売した事により、第1次ピストブームがアメリカで、日本では2008年頃に巻き起こりました!


MASH SF INTRO 2007 MASHSF.COM

ピストバイクブームがくると同時に日本では「ライフスタイルの一部」また「ファッションの一部」と位置づけられ乗るだけのものではなくなりました。
競輪などで使われる”NJS”などの細身のフレームが多かっただけに”LEADER BIKES”というブランドのインパクトは大きく、元々先ほど紹介した“EMI”などの主要ライダーが基本的にSF, LA, NYでのストリートライドを好んだため、どのブランドよりも先にストリートでのピスト需要を見いだし、そのための商品開発をしてきました。

トラック競技としての“ピストバイク”ではなく【ストリートの大人のおもちゃ】としての位置づけをいち早く見いだし、世の中にピストバイクを【ライフスタイルの一部】として普及させたブランドに成長していきました。

【ファッションの一部】としても2011年以降積極的にブランディングに取り組み、日本では2012年にストリートウェアブランド【NITRAID】2014年に【Back Channel】そして記憶に新しい2016年に【VANS】【Undefeated】などのストリートブランドとのコラボを積極的に取り組み、自転車好きだけではなく、より多くの人にストリートピストの良さを知ってもらうために努力を重ねてきました。

【LEADER BIKES × NITRAID】

【LEADER BIKES × Back Channel】

【LEADER BIKES × VANS】

【LEADER BIKES × Undefeated】

それと同時に感度の高い”アーティスト”や”スポーツ選手”がリーダーバイクに乗リ始め、長い時間をかけて徐々にリーダーに留まらず、ピストというものの良さが世の中に浸透し始めています。LEADER BIKESとはストリートにおいて”ピストバイク”のカルチャーを牽引してきたブランドのなのです。

 

ピストバイクというこのシンプルなスタイルの自転車の形は120年以上前すでに完成されていました。さらに効率を求め素材やジオメトリーを追求していった最新形態がリーダーバイクに代表される現在の形に至ります。

是非カルチャーだけでなく自転車そのものの歴史や、シンプルにペダルを漕ぐといった普遍的な本質に思いを馳せて体感してみてください。人生変わるかも。。。